合资品牌/空间实用 四款入门级家轿推荐

　　价格要便宜、必须是空间实用的三厢车、最好还是合资品牌，上述这三点往往是一个普通家庭在选择第一辆车时的要求。对于一款入门级家轿来说，这些要求并不过分，今天我们就为大家推荐四款起步价8万左右的合资品牌三厢家轿。

　　四款车型全部来自合资品牌，起步价也都没超过9万元，作为入门级家轿是不错的选择。对于选购这类车型的消费者来说，除了价格之外，空间实用也是重要的考察标准。这四款车型中，即便是轴距最短的昕锐，轴距也超过2600mm，而另外三款全部达到2650mm。

　　启悦

　　推荐车型：自动乐享型 (售价：11.08万元)

　　优惠情况：暂无优惠 有现车

　　源于ALIVIO概念车量产版本的启悦，在外观设计上保留了概念车诸多的元素，前脸的变更甚微，除了横置五幅的进气格栅改为四幅，雾灯由方变圆外，其它部分都是照搬了概念车的原型，所以在前脸视觉性上的表现可谓相当不错。

　　车内的氛围主打家用风，上深下浅的布局很好的营造出了温馨的取向。贯穿中控的仿木纹深色塑料材质提升了一定的时尚感，不过中控台上部采用了硬质塑料包裹，在触感上的表现很一般。

　　放下后排中央手扶箱并打开盖板，可以连通至后备厢，方便取放小件物品。同时后排座椅支持4：6拆分放倒功能，后备厢拥有495L的超大容积，在日常实用性与储物便利性方面，启悦都有着极好的表现。

　　1.6L G-INNOTEC自然吸气全铝材质引擎与锋驭上的如出一辙，90kW的最大功率以及158N·m的最大扭矩在账面数据上还算不错。但介于排量只有1.6L，所以动力的表现一般，而这款车的职责更趋向于舒适与节油性，至于其它方面就不要有过多的苛求了。

　　全新爱丽舍

　　推荐车型：1.6L 自动豪华版 (11.88万元)

　　优惠情况：全系最高优惠1.9万元

　　全新爱丽舍的轴距为2652mm，在紧凑型入门级车里还是很有优势的。另外和新捷达或者新桑塔纳比起来，全新爱丽舍所使用的前后四轮碟刹也是性价比很突出的。这很符合中国老百姓的用车需求。全新爱丽舍所使用的轮胎是佳通品牌，注重舒适性，但行车噪音比较大。

　　全新爱丽舍的内饰采用浅色搭配，从整体风格来讲，更偏向居家风格一些。此外，在内饰的用料方面，中控台大面积使用的还是硬塑料，但纹理的处理还算不错。真皮方向盘上没有集成多功能按键，而是采用雪铁龙的传统方式，放在了方向盘的右后侧，使用起来并不顺手。

　　车内后排没有出风口，在出风口位置也同样没有另外开辟储物空间。后排的中央通道隆起较高，坐在中间位置的乘客乘坐比较不舒服。

　　全新爱丽舍的动力总成方面，明显不如它的外观和内饰革新的那么大，依旧使用一台和世嘉以及C4L相同的1.6L发动机，这台发动机的账面数据并无太大亮点。变速箱技术相对比较过时，同级别对手都使用了CVT或六速手自一体变速箱，而全新爱丽舍依旧守着它那四速变速箱不放，显得有点不合时宜了。

　　昕锐

　　推荐车型：1.6L 自动优选型 (11.69万元)

　　优惠情况：优惠1万元

　　2011年，斯柯达在法兰克福国际车展上全球首发了全新概念车Mission L，斯柯达Rapid昕锐在外观设计上延续了概念车风格。昕锐强调水晶切割概念，这种切面的设计在凯迪拉克车型上很常见。不过昕锐的设计没有那么夸张，更容易被人接受。

　　进入昕锐车内你会感到非常熟悉，即便是没有见过新桑塔纳内饰，你也很容易分别出这是出自大众集团的车型。简洁实用的内饰设计，让昕锐乍一看并没有太多亮点，不过对于一些细节上的设计还是很用心。

　　乘坐空间方面，前排自然不必担心，173cm驾驶者头部有一拳的余量。而后排同样表现不错，无论腿部还是头部都不会感到局促。后排配备三头枕，不过由于地板并不平坦，影响了中间乘客的舒适度。

　　昕锐共有1.4L与1.6L两种动力。我们试驾的1.6L车型动力并不强，油门响应也有些迟缓，如果想有相对充足的动力就不能吝惜油门了。不过节油性与驾驶舒适感才是Rapid昕锐最为在乎的 ，这两方面它表现确实不错。

　　301

　　推荐车型：1.6L 自动尊贵型 (11.67万元)

　　优惠情况：全新优惠1.3万元

　　车头部分看上去，已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉。反而厚重了不少，进气格栅的样子也和标致508更加靠近。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱。就前脸部分来说，整体样子是非常简洁的，又有几分动感，和标致其它车型相比是有些差别的。

　　内饰整体质感看上去还是比较让人满意的，做工比较精细，虽然301是一款主打入门级水平的紧凑型车，但是顶配车型该有的配置还是一个不少。满足家庭实用需求。并且你也可以感觉到它的整体做工水平并不比308这种标准尺寸的紧凑型车差。所以不必为少花费几万块钱而担心质量问题。

　　车内储物空间比较多，门板处和中央扶手都设置杯架，车内人员再也不用担心缺少杯架的问题。后排座椅可以折叠放倒，将485L的后备箱容积继续增大，可以轻松放下更长的物品，后备箱采用内部开启方式，很好的提醒驾驶者注意后备箱安全问题。

　　301所使用的依旧是308上的那款1.6L直列四缸发动机，这款发动机的特点就是偏向于高转速，但扭矩输出比较强劲，另外这款发动机也配有CVVT可变正时技术。变速箱方面，依旧使用四速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。技术上没有优势可言，但还算比较成熟耐用。悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，但调教的不错，比较有韧性。