车展实拍: 雪佛兰Trax创酷 昂科拉的表兄弟

　　上海通用雪佛兰Trax创酷对于中国消费者来说既陌生又熟悉，陌生是因为它是雪佛兰品牌全新的一款车型，熟悉又是因为它与别克昂科拉共享平台，且在设计方面也有许多相近之处。

　　采用了家族式的中网格栅设计，发动机舱盖两侧线条隆起明显，与前灯组造型相呼应。而尾部灯组造型则与别克Encore接近，整体给人动感活力的感觉。

　　新车的车身长宽高分别是4248mm/1776mm/1674mm，轴距为2555mm，尺寸与海外版基本保持一致。与同级别车型相比，创酷还算是比较大的。

　　全系车型标配18寸轮毂，对于小型SUV来说绝对是越级的装备，只是215/55 R18的轮胎相对显得有些偏窄。

　　车尾延续了简洁平和的设计思路，没有特别亮眼的设计但给人一种稳重敦实的感觉。后翼子板明显向外隆起，借鉴了主流紧凑SUV平肩的设计，个性但不另类，这样的设计相当出彩。后保险杠还增加了银色护板，既丰富了瘦高车尾的层次效果，又让它更具有SUV的味道。

　　内饰方面，创酷采用了整体深色加银色饰板点缀的方案，风格属于粗犷类型带有浓重的机车味道，特别是仪表盘与爱唯欧如出一辙。

　　内饰用料只能算是一般水平，做工依旧是上海通用雪佛兰一贯的严谨风格。不过车内的储物空间相当丰富，众多的储物盒和储物槽能够很好的收纳随身物品，实用性表现十分突出。

　　配置方面，国产版创酷并没有将海外版车型上的MyLink系统进行减配，可以充分依托手机APP对功能进行扩展，成本不高但实用性极强，值得称赞。

　　动力方面与昂科拉保持一致，全系搭载1.4T发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200N?m/1700-4800rpm，与之匹配的仍是通用的那台6速手自一体变速器。悬挂采用前麦弗逊后扭力梁结构，高配车型还将提供适时四驱系统。

　　尽管产品特性和定位与昂科拉十分相似，不过创酷更加注重实用性和性价比。创酷与昂科拉并不是竞争关系，而是上海通用的双车战略。