幸福在哪里 试驾长安福特翼博

http://www.e23.cn2014-02-20 10:26:45南方日报

    摘  要:福特翼搏,一部个头不大却有模有样的SUV车型,虽然因为价格局限,用料不可能豪华,但实实在在的性能,功能齐全的配置,加上国际品牌的一流调校,它能给你满满的幸福感。

幸福在哪里 试驾长安福特翼博
 
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  虽然总有人抱怨国内汽车卖得太高,但回想一下10年前,如果手握12万元,基本上只能在寥寥几款A0级家用轿车当中做选择,而这个价格甚至买不到它们的自动挡高配车型。相比之下,现在的12万元,却可以为你换来一部从空间、配置到个性都全面升级的车子。这就比如福特翼搏,一部个头不大却有模有样的SUV车型,虽然因为价格局限,用料不可能豪华,但实实在在的性能,功能齐全的配置,加上国际品牌的一流调校,它能给你满满的幸福感。

  局部凶悍 轮廓可爱

  其实翼搏并不是我心目中的“第一眼美女”,我始终觉得它的车身比例有些奇怪,可能是为了扩充整辆车的视觉尺寸,也可能是考虑到碰撞时的安全需要,翼搏有着与身体不相称的前悬尺寸,也就是说它前轮之前的距离格外长。此外为了塑造SUV的气质,翼搏的车头又十分高,加上很有现代感的面部设计,翼搏的前脸其实很唬人。但问题就出在,这款基于福特嘉年华平台的紧凑型SUV装备的轮毂尺寸不过16寸,大大的身体配上小小的车轮,那股杀气立马大打折扣,活脱脱一辆从儿童画册里跑出来的玩具小车了。

  不过对于大多数人来说,翼搏的外观还是很有吸引力的。无论是车头硕大且充满阳刚味道的进气格栅,还是车尾外置的备胎罩,或者侧向打开的后备箱盖,都有着硬派SUV的风范。不仅有着家用车消费者需要的体面,更有着这一价位车型少见的个性。

  用料普通 配置丰富

  翼搏的内饰并没能在第一时间打动我,主要是因为整体的材质部分过于控制成本了。整个车厢找不到一处软化内饰,到处都是硬梆梆的塑料。即使顶配车型,也依旧采用了织物面料的座椅,清素的质感确实难以引起人们的好感。但如果接触久了,你渐渐地又会被翼搏的内秀所打动。虽然它基于嘉年华的平台,但膨胀了的轴距和车身宽度,却使得翼搏有了中级车水准的空间水平,尤其是后座,甚至还能够调节椅背角度,提供给人们更多的坐姿选择。顶配版的舒适性配置也非常高,除了天窗和自动空调外,方向盘上的音响控制按键、无匙启动系统更是提升档次的亮点,而顶配车型装备的SYNC系统,则具备紧急呼叫救援服务的功能。

  翼搏看似简单的界面下,其实拥有不俗的电子科技水平。就拿那个仪表板内的液晶屏来说,虽然面积小,显示效果也一般,但却可以显示非常丰富的行车电脑信息。而中控台中央的显示器,则是为了蓝牙电话、娱乐系统和车辆控制而生,虽然界面朴实,但功能却很强大。

  动力够用 节油轻便

  和外观内饰的慢热不同,翼搏的动力表现第一时间就博得了我的好感。和嘉年华一样的1.5L自然吸气发动机和6速双离合变速器的动力组合,技术含量不低,但驱动翼搏近1300公斤的整备质量,会有怎样的表现呢?踩下油门,翼搏展现出超出预期的轻快,随着速度的提升,1.5L发动机的动力后劲并不那么足,而紧凑的齿轮比使得翼搏在100公里时速下变速器最高挡时引擎的转速高达2800转/分,虽然可能会对油耗有所影响,但这样做的好处也是明显的,高速巡航时正好处于发动机的最佳发力区间。因此区区1.5L排量的翼搏,在高速公路上可以轻松的跟上车流。至于油耗,我也已经亲身验证:1000公里高速总计消耗燃油52L,百公里油耗仅5L出头。但毕竟受到成本的限制,加上较高的车身设计,高速巡航时,风噪成为翼搏主要的噪音来源。

  脱胎于嘉年华平台的翼搏,尽管拥有较高大的车体,但依旧有着上佳的驾控体验。转向和减震都可谓干净利落,以简单的结构达成了舒适和稳定兼具的效果。加上高达20cm的离地间隙,这个貌不惊人的小家伙还真是可以带着一家人去不少地方。

网络编辑:颜甲

浮世绘

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