买车先看销量 10月份销量前十名轿车盘点

，这对操控也是一件好事。

　　内饰是一如既往的大众布局，当然做工和用料也依然出色，只是与同价位竞争对手相比，配置相对简陋一些;新速腾依然卖的好，说明简单的堆砌配置对愈加成熟的消费者来说，显然吸引力不大，成熟的售后保养，突出的突出的可靠性成为考量的重点。

　　TOP9：雪佛兰赛欧三厢

　　10月份销量：20410辆;占上海通用总销量比例：15.51%

　　车型销量细分：1.2L：11808辆;1.4L：8602辆

　　指导价：5.68-7.93万元(市场优惠：0.5-0.7万元)

　　亮点：经济实用，尺寸在同级中占有优势

　　雪佛兰赛欧是一款针对国内市场量身打造的家用车型，赛欧同时提供两厢版和三厢版，但显然对于现阶段的国人，三厢车依然更受欢迎。虽然赛欧属于小型车范畴，但依托上汽通用的强大实力，赛欧成为这个级别的重点车型，每月保持2万辆以上的销量。虽然赛欧指导价并不高，但依然有着0.5-0.7万元的市场优惠。

　　新赛欧出自通用的T250平台，外形则是出自泛亚技术中心，这也是上海通用泛亚设计中心的首款完全自行开发的整车项目。雪佛兰在外观设计上的确下了一番功夫，将这样一款小车设计得这样漂亮。新赛欧整体车身尺寸，长、宽、高分别为4249mm、1690mm、1505mm，相对同级竞争对手而言，占据一定的优势。

　　新赛欧分别搭载1.2L和1.4L两款发动机，型号为LCU的1.4L发动机最大功率76kW，最大扭矩131Nm。分别匹配5挡手动变速箱和EMT变速器(半自动变速器)，实测百公里综合油耗，1.4L EMT版仅为6.1L。

　　TOP10：吉利帝豪EC7

　　10月份销量：20275辆;占吉利汽车总销量比例：36.34%

　　指导价：7.18-11.38万元(市场优惠：0.6-1万元)

　　亮点：性价比较高，品牌、做工受消费者认可

　　虽然帝豪EC7不是吉利旗下第一款紧凑车型，但它推出4年多一来，销量一直是让很多自主品牌羡慕的。作为10月份唯一进入销量TOP10的自主轿车，帝豪EC7之前就一直保持着1.5万辆左右的销量，占据了吉利汽车总销量的30%以上。帝豪EC7定价并不高，而市场优惠也有0.6-1万元的优惠幅度。

　　帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，且各项细节的处理都注重大气，因此整车的实际效果很不错，虽然内饰有些简单朴素，还有提升空间，但结合其定位和售价还有优惠来看，性价比还是蛮不错的。这其中也有配置齐全的功能，在帝豪EC7大部分车型上，双安全气囊、ABS+EBD、真皮座椅、前后中央扶手、CD、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热和自动空调等等。虽然帝豪EC7无法在配置上战胜比亚迪旗下的车型，但对于大多数家用消费者而言，这些功能是很实用的。

　　从品牌影响力来看，帝豪作为吉利旗下的高端产品，这几年也闯出了一些名头，最少不用像某些自主品牌一样纯粹的依靠价格战来取胜。2650mm轴距尽管目前已经不是紧凑车中排名靠前指标，但依然比那些仅仅 2600mm轴距的同类车型宽敞，特别是后排舒适性更佳。另外，高达680升容积的行李厢也带来了十分出色的物品承载表现。

　　对于经济类轿车，消费者通常会关注油耗，帝豪EC7采用了具备DVVT技术1.5L和1.8L发动机，在功率和扭矩方面能达到了同类自主车的主流水平，所以工信部给出的油耗指标也比较理想，1.5L只有6升，1.8L手动是7.2升，而1.8L CVT是7.7升。虽然实际油耗数值都会超过工信部指标，但也还是一般消费者可以接受的。

结语：在这10款车型中，单一车型就占据了品牌总销量的20%以上，绝对是销售主力车型。如福克斯两厢就占据