评论：传统三厢车不再是主流之选

　　成都车展火爆开幕，成百上千辆车型争奇斗艳。不过在新车中，传统的三厢车似乎已经失去了往日的神采。以大众为例，上海大众展台此次主推的新车Cross Lavida朗境，顾名思义由其两厢款朗行跨界而来，斯柯达则推出了其首款SUV车型野帝。宝马除了316i之外，其3系旅行款引起了更多人的兴趣。另外还有跨界休旅风的豪华车DS5，以及特别推出两厢版的科鲁兹等。其他车型如雷诺科雷傲、现代新ix35、一汽丰田新RAV4、长安铃木S-CROSS等在SUV领域大做文章。为什么原本一直很火的三厢车不招人待见了？

　　传统声音一直认为三厢车是正统，“有头有屁股才是辆车”的观念深入老一代车主的心。其次，更多人认为三厢车多个尾巴，比两厢更安全。殊不知现在的车型都已经在安全方面进行了技术革新，前后都有吸能区的设计，而如果在后备厢装满的情况下，无论三厢还是两厢，都可能对后排人员产生一定的危险。

　　随着购车者年龄日趋年轻化，时尚、实用成为普通购车者的目标。当高尔夫、飞度、福克斯等掀起第一代两厢车的浪潮后，目前更多的休旅、跨界车型正在逐步走入消费者的视野。而三厢车目前除了继续保持正统和商务的特性，在日常各种生活及旅行方面相对于其他品类车型掣肘颇多。像老少出游更愿意选择7座SUV或者MPV，而日常的休旅和出行，小型休旅跨界车则更多地受到青睐。

　　当然，三厢车并不会消失，而是向着更多元化的方向发展。此次成都车展吸引消费者眼球的一汽丰田新锐志、北京现代明图、沃尔沃新S80L等车型都更加强调功能化和个性化，巩固品牌自身的优势。

　　总之，无论是购车者还是造车人，我们都更希望其与时俱进，让汽车市场百花争艳。涌现出更多品类丰富、适应不同消费群体的特色车型，对于车企和消费者都是双赢。