马鞍山路首现POS机停车收费
摘 要:经十一路、马鞍山路、英雄山路……作为市区几条交通要道,每日有大量人流、车流从此经过,周边停车问题备受关注。近日记者从四里村街道获悉,去年12月街道联合有关部门,开始酝酿道路车位管理权下放事宜。近日,辖区内几条道路上的车位正式移交街道经营管理。
马鞍山路两侧,身着统一制服的管理人员指挥车辆有序停放。 记者郭尧 摄□本报记者 黄黎
经十一路、马鞍山路、英雄山路……作为市区几条交通要道,每日有大量人流、车流从此经过,周边停车问题备受关注。近日记者从四里村街道获悉,去年12月街道联合有关部门,开始酝酿道路车位管理权下放事宜。近日,辖区内几条道路上的车位正式移交街道经营管理。
马鞍山路
停车费账单现场打印
“倒,倒,继续往后倒……”1日下午,记者来到英雄山北广场附近的马鞍山路,老远就看见几名身穿灰色服装、戴着帽子的车位收费管理员。现场一管理员介绍,这是停车位手持收费POS机,并随即进行了演示。当车辆进入停车区域停靠后,在POS机上调出“车辆进门”模式,按确认键后输入车牌号,打印停车凭证,暂放在车前的雨刷器上,凭证上显示有车位号、车类型、操作员号等信息。根据每小时2元的标准,车主一般可先预交2元,当回来取车时,管理员会在POS机上调出车辆相关信息,选择“车辆出门”模式,再次打印凭证,连同发票一起交予车主。
四里村街道工作人员介绍,POS机可自动记录并计算出收费金额,可有效避免收费不实、不开票据等问题。“今天是我们首次试行POS机收费,效果还不错。”工作人员说,在辖区经十一路、马鞍山路等几条重点路段中,他们先在马鞍山路附近试点,此后根据实际情况,扩展到其他路段。
经十一路等
街道办事处负责管理400多个车位
“我们精简了收费管理队伍,从最初的70多人压缩至目前的40多人。”街道相关人士说,目前在岗的40多名人员,年龄基本都在55岁以下,不少人是下岗职工和失业人员,每个管理员看管15-20个车位。
记者在马鞍山路、经十一路、英雄山路等部分路段探访时发现,马鞍山路周边已开始交通微循环,车辆单向行驶,道路两侧划有车位,并编了号。过往车辆在管理员的引导下,在规定位置停靠。“这是我们前不久刚划的车位,目前已编至300多号,还有一些路段将于近日编号。”该人士说。“我们在英雄山北广场东侧专门划定了非机动车停车位,考虑到新世界商城等商家业户有送货需求,还在经十一路两侧划了小型货车的车位。”该人士说,在辖区学校周边,实行上学、放学高峰限时停放;片区单位和居民有长期停车需求的,可统一停放到体育中心开放式停车场、马鞍山银座停车场等。此次街道在辖区共划出车位400多个,都是由街道负责经营管理。
该人士说,每个停车区都设置了信息标示牌,上面公布有停车场编号、收费标准、监督投诉电话等信息,便于市民监督。
延伸阅读
助力“国家级商业街区”打造
为什么选择在辖区经十一路、马鞍山路等地作为试点?街道相关负责人表示,一方面,这几条路人流、车流量非常大,附近有大量居民晨练,周边又分布新世界商城、文化市场等,时常出现交通拥堵、车位难找等问题。另一方面,是出于英雄山文化休闲商业街区打造的考虑。“上述几条路基本都位于英雄山文化休闲商业街区,街区要进一步提升,交通是亟待解决的问题之一。”他说,2012年6月,英雄山文化休闲商业街区成为济南市首个国家级的特色商业街。
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2012年9月,济南市人大常委会审议通过《济南市停车场建设和管理条例》(以下简称《条例》)。《条例》规定,从2013年1月1日起,区级政府将统一经营管理路内停车位,城市道路停车泊位由交警部门根据道路状况、交通流量、停车需求等情况施划。
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