入门家轿朝好看、好开、好省油方向发展

　　曾经，入门家庭轿车在北方一直是夏利的天下，南方则是奥拓的天下。但是随着自主品牌队伍的壮大，更多的自主品牌车企把产品定位策略从低往高拔。长安推出了悦翔、吉利推出了自由舰、比亚迪了推出F3、长城推出了腾翼C30等等，这些车型一改夏利和奥拓的身影，外形变得更加动感，做工也更精细，同时保持了经济节油的优势。这些车型迅速上量占领市场，比如长安悦翔曾经一度月销量连续过万。

　　然而市场竞争越来越激烈，在同级新车层出不穷的情况下，最先上量的入门家轿市场空间不同程度受到挤压，长安悦翔的销量也渐渐失势。要想重新占领市场，必须有要有新的突破。2012年伊始长安悦翔就推出改款车型2012款悦翔，以更换发动机的大幅改动让人为之一震。随后将推出两款细分车型悦翔V3和悦翔V5，这都是悦翔家族东山再起、再度占领市场的信号。悦翔V3是一款定位略低于悦翔的入门家轿，虽然V3还没有露出价格真面目，但是从近期在厦门的试驾活动来看，其在设计、动力、安全、配置上全面提升了入门级家轿市场的标准，引起了试驾媒体的强烈共鸣，很多试驾者试车以前还以为是逸动。悦翔V5的定位则略高于悦翔，满足那些对入门家轿要求略高的消费者，造型更大气，配置更丰富。但是无论是新款悦翔还是悦翔V3、V5都延续了悦翔的家族特质——好看、好开、好省油。由悦翔最先倡导这一口号现在渐渐变成了入门级家轿的发展方向。

　　随着入门级家庭轿车型的增加，消费者购车越来越在乎车辆的外形设计，曾经的夏利等车型渐渐失去了消费者的兴趣。悦翔V3设计再次引导了入门家轿的造型风尚，特别是前脸饱满沉实，给人一种高一级车型的大气感，看似不规则的晶钻大灯，属于越看越喜欢的那种沉稳气质。在整体造型上，悦翔V3带来了一股入门级家轿市场的全新审美的新风。适应了国内消费者对车辆追求更加动感时尚的需求，至少能给消费者留下第一好印象。毕竟消费者购车如同相亲，没有良好的外形，可能双方都不愿意再深入接触。

　　作为入门级的家庭轿车，空间肯定比紧凑型车要小，但是小并不意味着可利用空间少，关键还是在于车内空间布局。悦翔V3长宽高为4180mm×1650mm×1465mm，其宽度大于奥拓和夏利N5等车型，同时有着长达2410毫米的轴距，提供完全可以满足日常家人至少4人乘坐需要，内饰风格中规中矩，变速器杆给操控者得手感极佳。而车内配置方面，通常这类入门级经济小车的配置都不会很高，但是悦翔V3却配备了电动后视镜调节功能，以及驾驶席中控调节车窗的电动门窗功能，在这入门级家庭轿车还是首次出现。此外，车内空间设置布局十分合理，副驾驶收纳箱完全可以放下日常的用品。唯一的诟病可能是后排空间相对高个子来说显得有些偏小，但是如果一般的家庭，特别是南方的家庭来说，空间完全够用。

　　动力方面，随着油价的上涨，不同级别车型的目标消费者对油耗都比较敏感，购买入门级家庭轿车的消费者则是更加敏感。但是，我们不能只拥有经济的油耗而没有足够的动力，虽然悦翔V3搭载的是1.3L发动机，和夏利N5、吉利自由舰同排量，但是悦翔V3的动力却高达94马力，比夏利N5和自由舰大了不少。而在油耗方面，悦翔V3百公里综合油耗仅有5.6L，很可能成为国家60亿节能补贴车型(只补贴综合油耗在6.3L以下车型)。

　　悦翔V3即将上市，万事具备，只欠价格的东风。如果悦翔V3拥有比老悦翔上市时更务实的价格，肯定能赢得不少消费者的青睐。回顾国内入门级家庭轿车的发展路线，从外形呆板的老夏利，到现在时尚动感、配置丰富的悦翔V3，国内入门级家庭轿车唯有在变化的消费环境中求变，围绕好看、好开、好省油的根本，才能受到消费者追捧。