2012款Jeep® 牧马人极地版限量车型(Arctic)

ar V6全铝发动机采用高压铸模铝制缸体，比此前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机体积缩小94毫米，并轻了15公斤。发动机的轻巧紧凑, 降低了车头自重，给驾驶者带来更灵活的转向操控感。同时，根据V6发动机设计的进排气系统其精密性堪称独一无二。加之气缸活塞配备的独立冷却系统，能全面提升发动机的运作效率, 从而获得更大的功率、扭矩输出以及更优异的燃烧效率。2012款Jeep® 牧马人(两门版)综合工况百公里综合油耗仅为11.9L。但与此同时，较此前的3.8L V6发动机，这台发动机功率提升40%，达到284马力。扭矩的提升同样非常显著，从315牛·米增加到347牛·米。

　　更加精细化的动力总成托架系统以及全新装备的发动机隔音罩等隔音部件，可有效隔离车舱内来自发动机和路面的噪音。高流量进气口的铝制缸盖，整体式排气歧管，以及所有配件均使用螺栓直接固定在缸体上，减少部件共振，一体化设计保证发动机运行的宁静度达到顶级水准。

　　新款发动机可谓轻松刷新各项指标，成为牧马人历史上最强劲、性能最佳的自然吸气汽油发动机，并荣获美国权威汽车杂志Ward“年度十佳发动机”称号。

　　质变的细腻公路操控以及不变的极限越野能力

　　顶级四驱技术以及精细而智能化的底盘悬挂科技，同样是Jeep®“全路况智驱体系”理念的核心构成要素，它为2012款Jeep® 牧马人在四驱性能与公路驾控之间找到完美平衡。

　　Jeep®工程师全面优化了2012款Jeep®牧马人非承载式车身的驾乘质感。优化转向比后的转向机构，让牧马人的日常驾驶具备更精准的转向性。设计精良的前后5连杆悬挂，配备了可调阀门技术(LST)的高压单管避震器，高速行驶时避震调教柔韧，具备更好的公路行驶舒适性;而在减速过弯时，避震调教硬朗，确保更小的过弯倾侧;最后在低速越野时，悬挂阻尼将达到最硬程度，确保车辆在极限环境中有最好的底盘支撑性，征服一切障碍。2012款Jeep®牧马人在越野性和公路舒适性之间找到了最佳平衡。

　　2012款Jeep® 牧马人之所以成为全球性能最强的专业SUV，核心源于其业内最专业的分时四驱系统。Rock-Trac®机械式分时四驱系统是Jeep®专为牧马人Rubicon量身定制的设计。这套四驱系统拥有业界唯一的4:1低速分动箱, 可将发动机扭矩放大4倍, 获得极限环境中极限牵引力，系统所配备的Tru-Lock®前、后两个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，集成的电控限滑差速器系统即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。换言之，即使在只有一只车轮着地的情况下，2012款Jeep® 牧马人Rubicon也能从容一路向前。

　　公路性能发生质变性提升，却不以牺牲传奇的极限四驱能力作为代价，这就是“全路况智驱体系”对“终极四驱利器”的定义。

　　极限行驶环境自动化安全保障

　　而在全路况智驱体系的重要组成部分——安全性上，2012款Jeep® 牧马人考虑非常周全，可大幅提升车辆的操控性和行驶的安全性，最大程度保障乘客安全，让Jeep®牧马人的用户能够安心尽享“无往不至，无所不能”的驾驭乐趣。

　　从被动安全保护方面来看，2012款Jeep® 牧马人优势明显。车身使用的是Jeep®专门为越野打造的Body-on-frame非承载式车身结构，该结构创造性地采用梯形刚性车架，将车身与底盘牢固地联接在一起，带来非同一般的整体扭转刚度，并具有更强的抗撞击能力。高强度的防滚架，其牢固的金属杆外是安全周到的全衬垫包裹，不仅能有效防止车身变形，还能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。而由高强度钢材制造的全金属封闭式车身则能带来更好的安全保护作用。

而在被动安全方面，2012款Jeep® 牧马人还配置了众多同业领先的电子安全系统，其中不少是Jeep®特色技术。陡坡缓降系统(HDC)在驾驶员无需接触制动踏板，下坡控制辅助系统可在安全受控的速度状态下提供下坡辅助。依靠电子制动控制，下坡控制辅助补充齿轮减速与发动机制动(一种传统的机械式低速档分动箱提供的功能)。经过越野调校的四盘式防抱死制动系统ABS和三模式电子稳定性控制系统ESC则进行了进一步优化，能调