江铃驭胜——在低调中突围

　　10月18日，江铃汽车首款国产高端SUV江铃驭胜正式下线，驭胜嵌上了江铃乘用车的新LOGO。新LOGO是在JMC的LOGO基础上推出的新形象，以后主要在江铃汽车乘用车上使用。

　　驭胜定位高端SUV

　　驭胜作为江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型，在驭胜的整个研发和生产过程中，采用严格的福特质量控制体系，力求精益差段控制。如引擎盖与中网、大灯的段差仅为3mm、车门段差为4.5mm(宝马标准为4mm)、轮眉与翼子板0段差、中控面板缝隙<1mm等，严格的质量控制体系使驭胜与国际领先企业站在了同一水平线上。

　　SUV抬高自主品牌

　　与国内多家车企一样，江铃汽车选择SUV是进入乘用车领域的第一站。

　　据乘联会统计，9月份国内车企的SUV销量119421辆，今年9个月累计销量达到847986辆，同比增幅均超过88%。在进口车方面，据中国进口汽车贸易公司统计分析，1-8月份进口SUV上牌232851辆，同比增长94.7%。其中，进口SUV增长最快的12个省市中主要为东部发达省市，浙江、广东、江苏、山东、上海和福建增长持续强劲，欠发达地区的四川、江西增长也显示持续的爆发力，连续数月超过100%。

　　SUV的高速增长让众多厂家充满了信心，但仔细分析会发现，自去年以来，国内15万元以下车型的市场份额逐渐下降，SUV呈向高端化发展。而在强劲增长的SUV市场，一直以来是合资品牌占据着主导地位，这与各合资品牌准确的市场定位与优秀的产品品质密不可分，但随着自主品牌整体实力的提升，越来越多的自主品牌SUV呈现健康发展趋势。

　　据悉，驭胜首款车型将推出两驱版车型，参考陆风X8和哈弗H5绿静2.0T的市场价格，预计驭胜的价格在12万-14万元之间。

　　驭胜突围2.4L的机会

　　驭胜首款下线车型搭载2.4L柴油发动机，匹配5速手动变速箱。陈远清表示，江铃汽车在年底还将投产汽油发动机项目，未来驭胜还将推出四驱车型。

　　李青表示，对驭胜很有信心。李青主张大经销商概念，他认为“江铃汽车的营销模式本身就与乘用车相似，甚至比国内有些乘用车企还要好。”