国产高端SUV江铃驭胜在低调中突围

　　随着驭胜的下线，江铃汽车投资6亿元的高端乘用车项目开启了市场检验阶段。江铃汽车董事长王锡高表示，驭胜是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。

　　10月18日，江铃汽车首款国产高端SUV江铃驭胜正式下线，驭胜嵌上了江铃乘用车的新LOGO。新LOGO是在JMC的LOGO基础上推出的新形象，以后主要在江铃汽车乘用车上使用。

　　驭胜作为江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型，在驭胜的整个研发和生产过程中，采用严格的福特质量控制体系，力求精益差段控制。如引擎盖与中网、大灯的段差仅为3mm、车门段差为4.5mm(宝马标准为4mm)、轮眉与翼子板0段差、中控面板缝隙<1mm等，严格的质量控制体系使驭胜与国际领先企业站在了同一水平线上。

　　驭胜的车身尺寸超过ix35、逍客等车型，而2750mm的轴距让驭胜达到欧系中大型SUV的标准。据驭胜项目负责人刘淑英介绍，驭胜采用了非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯形结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，能有效减缓路面震荡，实现了与轿车相同的行使稳定性和乘坐舒适性。

　　SUV的高速增长让众多厂家充满了信心，但仔细分析会发现，自去年以来，国内15万元以下车型的市场份额逐渐下降，SUV呈向高端化发展。而在强劲增长的SUV市场，一直以来是合资品牌占据着主导地位，这与各合资品牌准确的市场定位与优秀的产品品质密不可分，但随着自主品牌整体实力的提升，越来越多的自主品牌SUV呈现健康发展趋势，如哈弗推出的H5绿静2.0T手动四驱超豪华就已突破 15万元的价格，官方售价为16.38万元。

　　据悉，驭胜首款车型将推出两驱版车型，参考陆风X8和哈弗H5绿静2.0T的市场价格，预计驭胜的价格在12万-14万元之间。

　　驭胜首款下线车型搭载2.4L柴油发动机，匹配5速手动变速箱。陈远清表示，江铃汽车在年底还将投产汽油发动机项目，未来驭胜还将推出四驱车型。