广汽传祺产能提升4S店提车周期缩短

　　虽然对2011年汽车市场大势的判断各异，但进入3月以来，产能问题再次成为众多汽车厂商的心头之患，尤其是对于一些紧俏的新车。自2010年12月20日海心沙上市以来，备受关注的广汽传祺Trumpchi也一直存在产能的制约，在2011年的春节前后，4S店提不到现车一直是传祺的普遍状况。

　　产能释放 现车全面到店

　　传祺自2010年年底上市以来一直消费者所热捧，全国各地均出现一车难求的现象。而面对火爆的订单，传祺此前的现车供应十分紧张，对销售成交造成一定影响。

　　针对传祺现车供应紧张的问题，广汽乘用车在生产等方面采取了一系列应对措施。如今这些措施初见成效，传祺的产量得到稳步提升。广汽乘用车某4S店的陈姓负责人告诉笔者，随着新车陆续出厂到店，此前下订的消费者都顺心如意地把车提了回家。“厂家对每个店都给予了最大的供货支持，”陈告诉笔者，“有了供货量的配合，现在我们确实是‘订销两旺’。”而据了解，目前消费者的提车周期在一到两周左右，而消费者对颜色、型号的要求，也基本上都能满足。“提车周期短了，消费者舒心，我们也更有信心，”陈姓负责人表示。

　　品质为先 保证价值回报

　　由于未能及时满足消费者的购买需求，此前广汽乘用车曾遭遇“饥饿营销”的质疑，笔者也就此事与4S店方面进行了沟通，陈对此予以否认，并作出解释。“接触过汽车销售过程的人都知道，已经下订了的消费者在等待的过程中会不可避免地部分流失，”陈告诉笔者，“况且传祺是新的产品，如果等待时间过长，流失的情况会更严重。厂家肯定不会这样做，我们也相信传祺是真真正正用实力说话的，不需要玩囤积居奇这样的招数。”

　　广汽乘用车副总经理徐育林也就此进行了回应。“消费者认可我们的车，我们也希望尽快把这样一辆好车带到消费者身边，”徐育林表示，“但无论如何，我很庆幸我们有这样的坚持，宁可暂时牺牲销量也要保证传祺的品质。我们要让消费者得到最大的价值回报。”

　　三力合一 传祺蓄势而发

　　据了解，即使是在“初入乱世”和产能未充分满足消费者购买需求的情况下，传祺的销售表现也是可圈可点。即便2011年1月即上市后的首月，传祺也交付了1500辆现车，从这一不俗成绩中不难管窥其强大竞争力。基于广汽集团十年造车理念与技术的沉淀，传祺具有强大的产品力。而通过担任亚运指定礼宾接待用车、在海心沙恢弘上市等一系列大气魄的营销策略，其品牌力也得到了充分彰显。

　　如今传祺的产能得到释放，结合其特有的“4S+S”集群网络营销模式、“加分服务”服务品牌和3年10万公里保修承诺，传祺的渠道力喷薄欲出，势必将与产品力及品牌力合流，助传祺在高手林立的中高级车市占据一席江山。

　　广汽传祺泉城热卖

　　从豪掷6亿成为亚运会高级合作伙伴，到亚运会高级礼宾接待用车选定传祺，从亚洲第一塔亮灯到海心沙上市，广汽集团以大舞台、大事件的“大营销”战略，锻造品牌，铺就广汽传祺成功之路。笔者日前从广汽乘用车获悉，自上市以来，广汽传祺的订单目前已排到了4月份。同时，传祺2010年荣获全国各大媒体年度车荣誉近70项。业内专家称，广汽乘用车有望成为今年车市势头最猛的一匹黑马。

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