低碳风行 油我做主——风行菱智节油挑战赛

舜网讯 2010年11月13日济南利航风行汽车4S店举行了紧张激烈的风行菱智节油挑战赛！本次活动不仅是一场节油挑战赛，更是与菱智客户亲密接触的一次联谊活动。早上6:30，天空灰蒙蒙的亮，工作人员已经到店开始忙碌自己负责的部分。被邀请的客户陆陆续续地也到达了4S店，虽然起的比较早，但是心里都暖暖和和的，因为一场激烈的挑战赛马上就要开始了。

本次节油赛的节油路线为：北园高架—奥体中路—工业南路—世纪大道—圣井花苑—潘王路—圣井立交桥—G309国道—周村古商城。全程100多公里，在加油站加满油之后，准备出发了。

节油选手本着节油技巧及安全驾驶的原则，同时还加速前进，勇往直前，驰骋在去往周村的路上，不亦乐乎！

『终于安全到了周村古商城，马上可以参观了，大家心里可高兴了』

『午餐时间』

『下午回到4S店，举行节油赛的颁奖仪式。』

经统计，风行菱智柴油版节油冠军的油耗为5.3L/公里，这是一个让人激动的数据，在场的来宾为这个数据欢呼雀跃。已购买菱智的客户和即将购买菱智的客户倍感欣慰，节油才是硬道理。

一个品牌专营店的运营和发展，离不开汽车厂家品牌的不断创新和突破。好的产品基于客户的认可，同时企业发展离不开客户的支持。风行菱智自2001年上市以来，凭借“经济节油”的良好口碑，赢得了用户的青睐，并多次荣获中国东盟博览会和博鳌亚洲论坛指定公务用车称号，且也是行业采购的领军人物。近日，经过动力、配置双升级的2010款风行菱智先后在杭州、郑州、苏州、上海、济南等区域重磅上市，在全国范围内掀起了绿色商务新风尚。通过引入日本三菱与德国雷默的先进动力科技，满足中国商务需求的人性化设计，2010款风行菱智整合全球造车元素，打造出一个世界级的绿色商务平台。在自主MPV的创新发展道路上，2010款风行菱智又迈出了坚实的一步。

2010款风行菱智最大看点可归纳为“柴、汽双率先”。汽油版同级车型率先搭载三菱排量为2.4升的4G69发动机，三菱4G69发动机是三菱经过数年验证并确实省油的发动机，其明星车型格蓝迪、欧蓝德均所使用这款发动机，2010款菱智搭载的三菱4G69发动机携带先进的MIVEC系统，这一系统与风靡全球的可变气门正时系统VVTI的工作原理相近，可使发动机的动力增强，而节油性能更加出色。柴油版同级车型率先搭载德国BOSCH高压共轨与涡轮增压技术的雷默D19TCI发动机，彻底改变了以往柴油机“噪音大、冒黑烟、震动大”的弊端，成为柴油MPV的第一品牌。

菱智一直是商务MPV细分市场的主力车型，在珠三角或者长三角中小企业密集的地区，菱智是主要的商务用车，尤其在2003年国际油价开始飙升后，以出色的节油性能著称的菱智，力抗其他竞争对手，牢牢占据了中高端商务车的领先地位。

源于日本三菱“太空舱”的菱智，保留了太空舱原汁原味的整体车身设计与内饰搭配，并在三菱太空舱先进的设计理念与注重实用性的基础上，进行了升级与改进。

作为MPV节油总冠军，搭载三菱2.0升4G94发动机的菱智曾经创造了百公里耗油4.6升的记录，这一油耗记录是东风风行一直致力于制造“环保车”的有力证明，即使本次选择的三菱4G69发动机，也是2.4升排量的发动机中最为省油的发动机之一。

在2010年提倡低碳的大背景下，2010款菱智秉承菱智一贯的环保内饰原则，从用户健康的角度坚持每一个制造细节。

4G69发动机版上市后，2010款菱智整体的产品划分将分为三个层级：其一，搭载全新三菱发动机4G69发动机的QA车型；其二，搭载2.0升三菱4G94发动机的中端产品Q3；其三，搭载2.0升三菱4G63发动机的入门级产品Q7。在三款节油的汽油型产品之外，搭载德国雷默动力涡轮增压1.9T发动机的柴油版菱智外观也进行了同步升级，这款车型将带领整个MPV市场进入柴油T时代。

以技术驱动见长的东风风行再次赋予了菱智新的生命力，为菱智在2010年良好的市场预期做出了绝佳的铺垫。