箭在弦上！2010下半年十大“重磅”车型

　　舜网讯 继2009年登顶“世界第一”之后，中国车市今年依旧表现出良好势头，头四个月甚至进一步扩大对第二名美国车市的领先优势，成为世界车市里唯一的“世外桃源”。

　　得中国者得天下，在刚刚结束的北京车展上，各跨国车企带来了旗下最新款车型，并宣布这些车型将在国内生产；与此同时，本土车企不甘落后，战略新车一一登场。《车天下》评选出了十款下半年即将上市的“重磅”车型，看看是否有满足你需求的车型出现！

　　一、国产奔驰新E级

　　上市时间：6月

　　新E级已于去年以进口车身份导入中国，许多人对它并不陌生。其最大不同在于车身加长了140mm，达到5012mm，其中轴距突破3000mm，达到3014mm，超越奥迪A6L，与现款宝马5系加长相当。

　　点评：该车最大悬念在于定价，如果按照奔驰以往一贯“高举高打”的价格策略，售价估计不菲。不过，出于对中国市场重视和对中国消费者的了解，国产新E级实行“低价＋加长”的市场策略可能性极高。

　　二、东风日产玛驰

　　上市时间：年中

　　北京车展亮相之后，东风日产玛驰全面接受预订，四个级别预售价格区间为7万~10万元，预计年中全面上市。玛驰最大亮点在于它的小巧和灵活，设计以弧线为主，适合都市上下班代步，90km等速油耗仅为5.3L。

　　点评：玛驰是东风日产2010年重要战略车型，弥补东风日产小型车方面的空白，其成功与否直接关系东风日产60万年销售目标能否实现。有鉴于此，7万~10万元的预售价对于玛驰而言，明显偏高，但估计实际售价会有惊喜。

　　三、瑞麒G6

　　上市时间：年中

　　G6定位高于G5，是瑞麒的旗舰车型，其首次亮相已有很长一段时间，但由于种种原因未能上市。4月初，瑞麒高层正式表态，G6年内铁定上市。外观大气稳重、配置齐全是该车最大卖点，其轴距长达2820mm，并搭载2.0T、6速手动/5挡手自一体、ESP等高端配置。

　　点评：瑞麒是奇瑞突破“品牌天花板”的一大尝试，自推出以来，一直备受争议。瑞麒只能在怀疑声中前进，并用成绩证明自己。无论G5还是G6，造车品质都可以让人放心，只是高售价让人短时间内难以接受。坊间传言G6价格可能高达25万元。

　　四、帕萨特CC

　　上市时间：第三季度

　　大众一直以精良技艺闻名于世，设计并非其强项，帕萨特CC终结了这一传统。帕萨特CC被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”，也是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。需要说明，帕萨特CC并非一辆敞篷车或者房车，而是一款与奔驰CLK相似的四门轿跑。大众破天荒地将它国产，实在是勇气可嘉。

　　点评：从GTI，再到帕萨特CC，以及甲壳虫墨橘版，可以看出，大众对中国个性车市场下了极大心血。可以预见，国产之后，帕萨特CC价格将进一步下调，让喜欢操控，追求高性能的买家能够买得起。但最令人担心的是，国产后，帕萨特CC底盘、变速器以及发动机调校能否保持“原汁原味”。

　　五、宝马新5系

　　上市时间：第四季度

　　在中国，宝马正在变得更加积极主动。第四季度，国产宝马新5系将正式上市。除轴距进一步加长之外，泊车辅助系统和盲区摄像头等宝马7系旗舰车型上的高科技装备将出现在新5系上。此外，新5系还采用了车道偏离警告系统、偏航控制系统、带行人侦测功能的夜视系统和停车距离控制等诸多安全高科技装备。

　　点评：2009年，宝马是豪华车全球销量冠军，但利润却低于竞争对手奥迪，原因是奥迪在中国市场有着非常抢眼的表现。有鉴于此，宝马第一时间在中国进行新5系的国产工作，年底前上市，这已是宝马所能争取的最快时间。无疑，国产宝马新5系的到来，将进一步加剧豪华市场竞争，但要真正取代奥迪A6L成为新王者，难度不小。

　　六、蒙迪欧致胜2.0T
　　
　　上市时间：下半年

　　上市以来，蒙迪欧致胜凭借动感设计得到消费者广泛认可，但发动机偏弱的缺点使其在与日系和欧系对手竞争中处于下风，即便车企几次调低售价，也收效一般。2009年广州车展期间长安福特公布了其未来的动力计划：2010年长安福特将推出EcoBoost发动机，而蒙迪欧致胜成为首款搭载该发动机的车型。福特EcoBoost新动力技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术，保证动力的同时，大幅降低排放与油耗。

　　点评：长安福特是所有合资车企里最为“厚道”的，旗下车型拥有良好的品质和实惠价格两大优点，蒙迪欧致胜优惠幅度一直是同级最高。而EcoBoost发动机的列装有望让蒙迪欧致胜迎来新生，前提是售价一如既往的“厚道”。

　　七、起亚Cadenza

　　上市时间：6月

　　Cadenza是进口起亚导入中国最高端的一款车型，拥有浓郁的欧洲风格，是首款基于起亚全新Type-N前驱平台的车型，其原型是去年4月首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的KND-5概念车。新车将搭载2.4L Theta II发动机的车型，最大功率为132kW/rpm，最大扭矩为230Nm/4000rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

　　点评：起亚欧菲莱斯是性价比极高的车型，但在中国明显“水土不服”，Cadenza将取代欧菲莱斯再战中国市场。相比之下，Cadenza更加现代，配置也更加齐全，预计售价在25万元左右，不出意外，将给中高级车市场带来一些“震荡”。

　　八、北京现代VERNA

　　上市时间：下半年

　　在推出ix35之后，北京现代将在下半年推出VERNA，该车在4月底北京车展上举行了全球首发仪式。该车车身长宽高分别为4340mm、1700mm和1460mm，轴距为2570mm。此外，新车搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6γCVVT发动机，并配备5MT和4AT变速箱。

　　点评：北京现代“往上走”并不算成功，领翔销量远不能与悦动相比。VERNA的出现则意味着北京现代迈出“往下走”的第一步，其竞争对手为新赛欧、玛驰。可以预见，下半年小型车市场将非常热闹。

　　九、比亚迪L3

　　上市时间：近日上市

　　L3是比亚迪“品牌年”的首发车型，车展亮相后，将择日上市。新车在动力、配置、品质、外观等方面均有长足进步，主打1.8L的CVT自动挡，预计售价在12万元左右。

　　点评：低价、以大欺小，一直是比亚迪的“杀手锏”，L3将延续这一传统。L3的成功与否，很大程度上决定了比亚迪能否继续保持大跨步式的发展速度。

　　十、新赛欧两厢

　　上市时间：6月

　　新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致，达2465mm。新赛欧两厢版入门级车型搭载排量为1.2升的S-TEC系列发动机，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm，与之相匹配的是5速手动变速器和EMT半自动变速箱。

　　点评：两厢有着三厢车所不具备的动感、亮丽，对年轻人有着更大的诱惑力。新赛欧两厢的上市不仅完善了新赛欧车型型号，而且大幅提升其号召力。

　　不过，入门家轿一直是本土车型的传统领域，新赛欧作为一个后来者，想成功立足，需要花更多的心思。